Recuerdo del primer mensaje :

Marco Simoncelli (nacido el 20 de enero de 1987 - 23 de Octubre de 2011) fue un piloto italiano de motociclismo de velocidad. Conducía una Honda del equipo de San Carlo Honda Gresini Team en el Campeonato Mundial de Motociclismo de Velocidad de Moto GP, hasta el momento de su fallecimiento, en el Circuito de Malasia- (Wikipedia)


El piloto italiano Marco Simoncelli ha muerto tras el grave accidente que sufrió en el comienzo del Gran Premio de Malasia de MotoGP, que se ha cancelado tras el incidente (Palabras de Marca)

naza17 escribió:

habeis visto el video de marca? donde se dejan caer a marco cuando se lo llevan en la camilla?

lo puse yo post encima donde dice putos malayos me sorprendi que nadie dejara nada :foreveralone:

1. ¿Por qué se le saltó el casc? ¿Lo tenía mal ajustado?
Aunque Marco hubiera tenido el casco colocado en todo momento, el atropello le golpeó el pecho y el cuello, lo que resultó fatal, pero sin duda se trata de la duda más repetida en todos los foros. ¿Por qué lo perdió? "Estoy seguro de que llevaba el casco abrochado y lo que ha habido ha sido un arrancamiento del barbuquejo -la cinta que pasa por debajo del mentón-. Es más probable una rotura del anclaje que de la cinta. Este tipo de accidente es muy extraño, de baja probabilidad, pero existe", afirma el director del departamento de Seguridad Vial de la Asociación Mutua Motera, Juan Carlos Toribio.

2. ¿El volumen del pelo pudo afectar en algo?
Se sabe que Simoncelli pedía que le colocaran algo menos de espuma interior en el casco por este motivo, pero no por ello lo llevaba mal puesto. "El casco le puede quedar algo más holgado pero sigue estando hecho a medida", afirma Toribio. Como todos los pilotos, los lleva amoldado a la forma de su cabeza. "Él no hubiera cometido un error de ese calibre", insiste.

3. ¿Por qué no soltó la moto si ya estaba casi en el suelo?
Es una de las preguntas más repetidas de los aficionados. "Los pilotos normalmente no sueltan la moto, no les gusta", confiesa un campeón del mundo español al que el equipo le ha sugerido discreción. "Uno muy bueno en eso era Sete Gibernau, al igual que cuando se caía, porque escondía muy bien los brazos. Es posible que no pensara que venían Rossi y Edwards... hay tantas cosas que pudieron pasar".

4. ¿Por qué no saltó el airbag que llevan en la espalda?
Es otra de las grandes dudas que están pendientes de respuesta. El sistema de detección, compuesto por un GPS, acelerómetros y giroscopios, va alojado en la chepa del piloto. Una especie de centralita recibe la información que generan los sensores ubicados por todo el mono y, en caso de caída, activa los escudos de aire. No le hubiera protegido el cuello o la cabeza, pero es posible que al inflarse pecho y espalda, hubiera obstaculizado el atropello.

5. ¿Por qué se le trasladó en camilla de esa forma?
Las imágenes de videoaficionados son demoledoras y muestran como los médicos colocan deprisa y corriendo al piloto sobre la camilla, la levantan a toda prisa y la transportan corriendo sin que se aprecie inmovilización de espalda o cuello. El piloto, con una pierna fuera, va mal colocado, con tan poca fortuna que a mitad de camino uno de los médicos tropieza, se les cae la camilla y los cinco se van al suelo.

Tras la valla se encontraba Paolo, el padre del propio Simoncelli, que se había acercado en una scooter. En cuanto vio el panorama soltó la moto y ayudó a los médicos a transportar el cuerpo dentro de la ambulancia, que no accedió a la pista. La imagen deja en muy mal lugar al circuito.

6. ¿Montar un neumático más duro pudo influir?
Simoncelli lo solía hacer ya que su exceso de peso (74 kilos frente a los 51 y 58 de Pedrosa y Stoner) le hacía consumir los neumáticos blandos muy rápido. ¿No los tenía del todo calientes en esa vuelta y media? Puede ser, pero la realidad es que pisó un piano, se desequilibró y ya no pudo volver a la verticalidad.

7. ¿Están asegurados este tipo de accidentes?
Dorna obliga a todos los pilotos que participan en el Mundial a tener un seguro médico obligatorio del que nunca trascienden las cantidades. Lo que no abarca es los aviones medicalizados -que a veces se envían a por los pilotos que quedan hospitalizados- o el transporte de féretros.

8. ¿Esta carrera existe estadísticamente?
Si, pero sin resultados. Fue cancelada por la dirección de carrera y no da puntos al no cumplirse el 70% de las vueltas. En Italia se suspendió el domingo el campeonato nacional de velocidad, en la que se decidía un título, y la clasificación final quedó como iba en la penúltima carrera.


http://www.marca.com/2011/10/25/motor/mundial_motos/1319533256.html?a=c2682b05af29ae9ee545b7b16bf31883&t=1319568959

Por una parte pienso lo siguiente:
- Joder, tenia ganas de perderte de vista, metiendote con la moto por detras a otros pilotos, que suicida coño (aunque esta vez no), mira que joderme una fiesta

Y por otra:
- DEP

Chue escribió:

aguero_10 escribió:

alguno se ha sacadio el carne de moto? porque un amigo lo tiene y me dijo que en la teorica te dicen que si te caes debes soltarte y dejarte llevar por la fuerza

Exactamente! Pero vamos, que yo te quiero ver a ti arriba de esas motos corriendo en Malasia y ver que te caes y en dos segundo la sueltas. Cuando el mismo que no recuerdo quien dice en ese comentario se contradice.
"En la segunda vuelta la curva viene con todos juntos" Si Simoncelli se llega a soltar y como bien dice esta todo llena, por mas que tenga alas, lo parten en 30. Asique no seamos hipocritas de se "hubiese salvado" con soltarse, hay miles de posibilidades y es la que le toco, MALA SUERTE MACHO y un pena terrible, otra cosa! En un segundo no puedes pedir que piense y haga lo que ustedes estan pensando en FRIO, fuera de competencia y sentados delante de una PC.


Ahora se busca tambien hechar culpa a los Paramedicos, que no cumplieron con el protocolo. Es cierto no lo hicieron, pero si los paramedicos se tomaban el tiempo de traer la camilla, entrar la ambulancia COSA QUE NO HICIERON Y REPUDIO. Pero ponerle el cuello ortopedico, sujetarlo con las cintas y mantenerlo derecho. Minimo son 10 minutos y esos 10 minutos que hubiesen tardado, se los hubiese repudiado toda su vida, porque como van a tardar 10 minutos? PORQE NO LO HICIERON YA Y RAPIDO. Lo hacen lo mas rapido que pueden, fuera del protocolo y se le busca hechar la culpa a ellos. Cuando Marco fallese al instante de la colicion con Rossi, por esto mismo no ha podido donar sus organos.

Primero de hipocrita nada, el y solo el tiene la culpa de lo que ha psado por no soltarla, siempre ha sido temeerario y punto, ha tenido mala suerte si, pero la tenia que haber sortado y listo.

Y sigo diciendo que estaria vivo si no hubiera ententado hacerse "guay" por intentar levantar la moto cuando era imposible,.

partio el casco

Tocate los cojones, muere en la pista, y tovia tiene la culpa el pobre marco flipante!!! Que mas dara que soltase la moto o no si quedo tendido en medio la pista en una curva y iba a ser muy complicado que no le pasasen por encima...

El pobre tuvo la mala suerte de morir asi, y ademas qeu su amigo intimo rossi le pasase por encima y ya esta, no hay que buscar mas historias.

paco escribió:

Tocate los cojones, muere en la pista, y tovia tiene la culpa el pobre marco flipante!!! Que mas dara que soltase la moto o no si quedo tendido en medio la pista en una curva y iba a ser muy complicado que no le pasasen por encima...

El pobre tuvo la mala suerte de morir asi, y ademas qeu su amigo intimo rossi le pasase por encima y ya esta, no hay que buscar mas historias.

A este post si que no vengas a tocar los cojones eh_?

Mirate bien el accidente.

Callate la puta boca!!!

bueno.... os gusta mi firma?

manu-_-betico escribió:

bueno.... os gusta mi firma?

Buenisima tio!!