Recuerdo del primer mensaje :

Si es que ademas toda la gente lo dice pilotos, briatore, excompañeros del propio alonso, directivos de otros equipos....qeu alonso no puede hacer mas que en todas las carreras exprime el coche hasta que no puede mas, que un ferrari conducido por alonso, no este mas arriba es culpa de los mecanicos ingenieros como los quieras llamar....y del inepto de massa qeu no da una...

Nunca me ha gustado mucho la F1 ni en general las carreras,pero hace poco le tome un poco de interes, alguien podria explicarme lo basico?

carie86 escribió:

Nunca me ha gustado mucho la F1 ni en general las carreras,pero hace poco le tome un poco de interes, alguien podria explicarme lo basico?

Los pilotos conducen monoplazas con motor de mucha potencia xD

teclis escribió:

paco escribió:

No pide na, este...



su regreso AL CAMPEONATO DEL MUNDO se enreda
Räikkönen pide 12 millones para volver a la Fórmula 1

Williams no alcanza esa cifra, pero Lotus sí podría para sustituir a Robert Kubica


El regreso de Kimi Räikkönen a la Fórmula 1 se complica cada vez más. Su fichaje por Williams parece haberse esfumado esta semana, después de que un banco de Qatar, que podía financiar junto a Renault su regreso a los circuitos, haya decidido no entrar en la operación.

Frank Williams pretendía que el regreso con los motores del rombo el próximo año se hiciese con un piloto campeón, para rememorar aquellos dorados años de principios de los 90. Sin embargo, el sueldo que pide Kimi, unos 12 millones de euros, ha hecho imposible llegar a ningún acuerdo con el equipo inglés.

No están los tiempos para pagar tales cantidades a un piloto que lleva dos años fuera de las pistas y cuyo rendimiento es una incógnita, mientras que es segura su nula implicación y su afición a la vida nocturna. Así las cosas, Williams se va a tener que conformar con el nuevo talento finlandés Valeri Bottas, que llega poniendo dinero, como a Sir Frank le gusta. El chico no ha ido nada mal en la GP3 y puede dar un rendimiento aceptable.

De esta manera, sólo queda una opción para la vuelta de Kimi, que Lotus Renault decida hacer un esfuerzo y que contrate al campeón de 2007 para suplir la baja de Robert Kubica, que empieza a darse como probable para el inicio del año.

Por cierto, que el mánager del polaco, Daniel Morelli, niega que Robert dijera que no iba a comenzar la temporada 2012: "Se le han cambiado las palabras. Hemos dicho que no es seguro que estemos en los test de febrero, pero no para el inicio". En Lotus Renault comentaban ayer off the récord: "En nuestro departamento de comunicación no son idiotas. Las palabras estaban consensuadas". Kubica se aleja y salvo que llegue Räikkönen a última hora, Grosjean parece la opción más evidente para acompañar a Petrov. Éste sí tiene dinero y, por tanto, el asiento casi asegurado.

Hay quien afirma en el paddock que Genii Capital puede dejar de ser propietaria del equipo y que podrían cambiar las cosas. Si Lotus toma todo el poder en la escuadra inglesa, podría volver a cristalizar la opción de Räikkönen, que a falta de sueldo va a solicitar una participación de acciones en el equipo. Hay que ir preparando el futuro.

es un campeon del mundo,alonso es el que mas cobra con 30millones,yo creo que si se bajase el sueldo a la mitad y ferrari invirtiera ese dinero en desarrollo del coche no se quejaria tanto como hace

Para empezar es muchisimo dinero, y en estos tiempos que estamos no se ni como se atreve pa volver a la F1 pedir tantisimo dinero...

Alonso cobrara eso entre todos los patrocinadores mas el sueldo de ferrario no solo de ferrari, qeu los italiano no son tontos....si alonso se queja de vicio clarooo

Siя.rorschach10 escribió:

carie86 escribió:

Nunca me ha gustado mucho la F1 ni en general las carreras,pero hace poco le tome un poco de interes, alguien podria explicarme lo basico?

Los pilotos conducen monoplazas con motor de mucha potencia xD

XD

carie86 escribió:

Siя.rorschach10 escribió:

carie86 escribió:

Nunca me ha gustado mucho la F1 ni en general las carreras,pero hace poco le tome un poco de interes, alguien podria explicarme lo basico?

Los pilotos conducen monoplazas con motor de mucha potencia xD

XD

Ademas es el objetivo es quedar 1º, cosa que se le da muy bnien a Vettel xD

Siя.rorschach10 escribió:

carie86 escribió:

Siя.rorschach10 escribió:

carie86 escribió:

Nunca me ha gustado mucho la F1 ni en general las carreras,pero hace poco le tome un poco de interes, alguien podria explicarme lo basico?

Los pilotos conducen monoplazas con motor de mucha potencia xD

XD

Ademas es el objetivo es quedar 1º, cosa que se le da muy bnien a Vettel xD

y muy mal a otros XD

Madre mia menudo carreron del señor Adrian Sutil sexta posicion y con un grandisimo ritmo de carrera durante todo el GP, ha sido un reloj, sin el mas minimo fallo y arriesgando cuando tenia que hacer como en el momento en el que tuvo que adelantar a Rosberg, quedando asi por delante de otro gran piloto como es Nico y con un coche superior como el Mercedes (aunque Interlagos no sea el circuito que mejor se adapte a sus caracteristicas). Incluso hubo ocasiones en las que rodo mas rapido que el propio Massa en casa y con un Ferrari.

Y luego la gente sigue diciendo que es un piloto mediocre

AGRIDULCE UNDÉCIMO PUESTO Y GANA A BUEMI
Alguersuari se gana la continuidad en Toro Rosso



"Acabamos donde nos merecíamos". Ése fue el resumen que hizo Alguersuari de la carrera y que era extrapolable a lo que sucedió en latemporada. La cara del catalán lo decía todo. Un sabor agrio por haber perdido una posición en el Mundial en beneficio de Di Resta, pero sobre todo cierta sensación de impotencia.

Inexplicablemente los Toro Rosso perdieron en las dos últimas carreras la eficacia que tuvieron en Corea y la India, y que le hizo a Jaime y al equipo creer que podía culminar la remontada sobre Sauber. "Lo peor del asunto es que no hemos sabido a qué se ha debido la bajada de rendimiento en estas dos últimas carreras, qué ha sido lo que ha frenado nuestra progresión".

Jaime cumplió en carrera con el guión, y en la temporada con el objetivo marcado. En ambas situaciones terminó por delante de Buemi.

El número 11 marcó su final de temporada. Arrasó al suizo en el Mundial distanciándolo en 11 puntos, y quedó undécimo en carrera. "Era imposible ir más arriba, el coche no daba más de sí y el Force India ha terminado muy fuerte la temporada, cosechando Di Resta dos resultados importantes cuando nosotros no hemos podido entrar en los puntos. El equipo a lo largo del año ha trabajado bien, pero al final nos estancamos".

Alguersuari, en la despedida de los miembros del equipo, se citó con ellos en Faenza para ir preparando lo relativo al nuevo coche, y tener reuniones para perfilar detalles que afectan al piloto. Una señal inequívoca de que el próximo año seguirá su progresión con Toro Rosso.

se gana continuidad lo dice Marca no lo dice los directivos del equipo

Merece irse a un equipo aun mejor

Siя.rorschach10 escribió:

Merece irse a un equipo aun mejor

Hay muchos pilotos que se lo merecen mas que el

La vuelta más rápida de Fisichella con el Ferrari

Vuelve Raikonen, que gran noticia!!

Ferrari y Red Bull gastarán más en 2012


Ambos equipos se marchan de la FOTA porque están en desacuerdo con la política de contención de gastos. La escudería de Alonso quiere menos dinero para aerodinámica y la de Vettel, emplearlo en lo que quieran.

La Asociación de Equipos de F-1 (FOTA) nacía en julio de 2008 tras una reunión de todas las escuderías en Maranello junto a Bernie Ecclestone y su socio Donald McKenzie, de CVC. El presidente, Luca Cordero de Montezemolo. Ya en enero del pasado año fue sustituido por Martin Whitmarsh. Y poco después empezaron los problemas. Ayer Ferrari anunció que se va y poco después lo hizo Red Bull.

La clave de todo este asunto está en el acuerdo para la contención de costes. Durante los dos últimos años, Red Bull ha sido acusada por otras escuderías como Ferrari, McLaren o Mercedes de gastar más de lo permitido, algo que siempre han negado desde Milton Keynes. Ese acuerdo, además, establecía en qué sectores se podía gastar más o menos.

Y ahí también ha habido problemas. Ferrari, de hecho, explicaba sus motivos en ese sentido: "Seguiremos trabajando sobre el acuerdo de gastos para modificarlo y hacerlo más convincente sobre aspectos de la aerodinámica, para reequilibrarlo en otros, como las pruebas, y para ampliarlo a zonas que no están cubierta por él, como el motor". Mientras, en Red Bull han sido más escuetos en su comunicado: "Anunciamos que salimos de la FOTA". Unos quieren menos aerodinámica, otros gastar en lo que quieran. Lo cierto es que los equipos gastan alrededor de 100 millones de euros de media, pero se especula con que Red Bull pasó este año de los 200 y Ferrari más de 150. El próximo año, fuera de la FOTA, gastarán más, pero la FIA podría intervenir.


Alonso: "Habrá que ver si Vettel hace segundo cuando tenga un monoplaza para ser sexto"

Fernando Alonso continúa su particular idilio con Lewis Hamilton y en contra de Sebastian Vettel. En una entrevista con 'Autosprint' explicaba así su relación con el inglés y su visión sobre Vettel: "Nunca me he llevado mal, nos conocemos y nos respetamos, conozco sus méritos y él los míos, lo que tenemos en común. Conocemos de lo que es capaz el otro con un coche más o menos bueno, y cada uno tiene sus propias ideas sobre los otros pilotos, que con un coche bueno ganan pero no a la inversa. Y Hamilton no es así, ya ha demostrado saber vencer con un coche inferior. ¿Vettel? Debemos esperar, al verdadero Vettel le veremos cuando con una máquina de sexto puesto llegue segundo, tercero o cuarto. Por ahora le hemos visto ganar con una monoplaza capaz de ganar el título a cinco grandes premios del final".

Fernando, que comenzó con reticencias opinando del próximo año, se muestra cada vez más optimista: "Partimos de cero, y con el cambio de los difusores y de los mapas de motor las cosas no serán igual. Creo que Ferrari será fuerte. Nosotros cometimos errores en el proyecto y en la calibración del túnel de viento. Por eso, ahora seremos más fuertes". Y confirma al ingeniero que llegó de McLaren el pasado año como uno de los grandes valores de la escudería para construir un gran coche la próxima temporada: "La llegada de Pat Fry ha traído nuevas ideas y métodos. El Ferrari de hoy es mucho mejor equipo que el de hace un año y medio". Trabajo no va a faltar, ahora hace falta acierto.



Grande FERNANDO!!!

Y Hamilton no es así, ya ha demostrado saber vencer con un coche inferior. ¿Vettel? Debemos esperar, al verdadero Vettel le veremos cuando con una máquina de sexto puesto llegue segundo, tercero o cuarto. Por ahora le hemos visto ganar con una monoplaza capaz de ganar el título a cinco grandes premios del final".

paco escribió:

Ferrari y Red Bull gastarán más en 2012


Ambos equipos se marchan de la FOTA porque están en desacuerdo con la política de contención de gastos. La escudería de Alonso quiere menos dinero para aerodinámica y la de Vettel, emplearlo en lo que quieran.

La Asociación de Equipos de F-1 (FOTA) nacía en julio de 2008 tras una reunión de todas las escuderías en Maranello junto a Bernie Ecclestone y su socio Donald McKenzie, de CVC. El presidente, Luca Cordero de Montezemolo. Ya en enero del pasado año fue sustituido por Martin Whitmarsh. Y poco después empezaron los problemas. Ayer Ferrari anunció que se va y poco después lo hizo Red Bull.

La clave de todo este asunto está en el acuerdo para la contención de costes. Durante los dos últimos años, Red Bull ha sido acusada por otras escuderías como Ferrari, McLaren o Mercedes de gastar más de lo permitido, algo que siempre han negado desde Milton Keynes. Ese acuerdo, además, establecía en qué sectores se podía gastar más o menos.

Y ahí también ha habido problemas. Ferrari, de hecho, explicaba sus motivos en ese sentido: "Seguiremos trabajando sobre el acuerdo de gastos para modificarlo y hacerlo más convincente sobre aspectos de la aerodinámica, para reequilibrarlo en otros, como las pruebas, y para ampliarlo a zonas que no están cubierta por él, como el motor". Mientras, en Red Bull han sido más escuetos en su comunicado: "Anunciamos que salimos de la FOTA". Unos quieren menos aerodinámica, otros gastar en lo que quieran. Lo cierto es que los equipos gastan alrededor de 100 millones de euros de media, pero se especula con que Red Bull pasó este año de los 200 y Ferrari más de 150. El próximo año, fuera de la FOTA, gastarán más, pero la FIA podría intervenir.


Alonso: "Habrá que ver si Vettel hace segundo cuando tenga un monoplaza para ser sexto"

Fernando Alonso continúa su particular idilio con Lewis Hamilton y en contra de Sebastian Vettel. En una entrevista con 'Autosprint' explicaba así su relación con el inglés y su visión sobre Vettel: "Nunca me he llevado mal, nos conocemos y nos respetamos, conozco sus méritos y él los míos, lo que tenemos en común. Conocemos de lo que es capaz el otro con un coche más o menos bueno, y cada uno tiene sus propias ideas sobre los otros pilotos, que con un coche bueno ganan pero no a la inversa. Y Hamilton no es así, ya ha demostrado saber vencer con un coche inferior. ¿Vettel? Debemos esperar, al verdadero Vettel le veremos cuando con una máquina de sexto puesto llegue segundo, tercero o cuarto. Por ahora le hemos visto ganar con una monoplaza capaz de ganar el título a cinco grandes premios del final".

Fernando, que comenzó con reticencias opinando del próximo año, se muestra cada vez más optimista: "Partimos de cero, y con el cambio de los difusores y de los mapas de motor las cosas no serán igual. Creo que Ferrari será fuerte. Nosotros cometimos errores en el proyecto y en la calibración del túnel de viento. Por eso, ahora seremos más fuertes". Y confirma al ingeniero que llegó de McLaren el pasado año como uno de los grandes valores de la escudería para construir un gran coche la próxima temporada: "La llegada de Pat Fry ha traído nuevas ideas y métodos. El Ferrari de hoy es mucho mejor equipo que el de hace un año y medio". Trabajo no va a faltar, ahora hace falta acierto.



Grande FERNANDO!!!

Y Hamilton no es así, ya ha demostrado saber vencer con un coche inferior. ¿Vettel? Debemos esperar, al verdadero Vettel le veremos cuando con una máquina de sexto puesto llegue segundo, tercero o cuarto. Por ahora le hemos visto ganar con una monoplaza capaz de ganar el título a cinco grandes premios del final".

Pero si fue capaz de ganar un Gran Premio con un Toro Rosso ...y en ese mismo año me acuerdo en la ultima carrera en Brasil con Hamilton jugandose el titulo menudo hachazo que le clavo y luego cerrandole la puerta por todos lados...es un pilotazo el señor Sebastian, si esta ahi es porque se lo merece

Damodred escribió:

paco escribió:

Ferrari y Red Bull gastarán más en 2012


Ambos equipos se marchan de la FOTA porque están en desacuerdo con la política de contención de gastos. La escudería de Alonso quiere menos dinero para aerodinámica y la de Vettel, emplearlo en lo que quieran.

La Asociación de Equipos de F-1 (FOTA) nacía en julio de 2008 tras una reunión de todas las escuderías en Maranello junto a Bernie Ecclestone y su socio Donald McKenzie, de CVC. El presidente, Luca Cordero de Montezemolo. Ya en enero del pasado año fue sustituido por Martin Whitmarsh. Y poco después empezaron los problemas. Ayer Ferrari anunció que se va y poco después lo hizo Red Bull.

La clave de todo este asunto está en el acuerdo para la contención de costes. Durante los dos últimos años, Red Bull ha sido acusada por otras escuderías como Ferrari, McLaren o Mercedes de gastar más de lo permitido, algo que siempre han negado desde Milton Keynes. Ese acuerdo, además, establecía en qué sectores se podía gastar más o menos.

Y ahí también ha habido problemas. Ferrari, de hecho, explicaba sus motivos en ese sentido: "Seguiremos trabajando sobre el acuerdo de gastos para modificarlo y hacerlo más convincente sobre aspectos de la aerodinámica, para reequilibrarlo en otros, como las pruebas, y para ampliarlo a zonas que no están cubierta por él, como el motor". Mientras, en Red Bull han sido más escuetos en su comunicado: "Anunciamos que salimos de la FOTA". Unos quieren menos aerodinámica, otros gastar en lo que quieran. Lo cierto es que los equipos gastan alrededor de 100 millones de euros de media, pero se especula con que Red Bull pasó este año de los 200 y Ferrari más de 150. El próximo año, fuera de la FOTA, gastarán más, pero la FIA podría intervenir.


Alonso: "Habrá que ver si Vettel hace segundo cuando tenga un monoplaza para ser sexto"

Fernando Alonso continúa su particular idilio con Lewis Hamilton y en contra de Sebastian Vettel. En una entrevista con 'Autosprint' explicaba así su relación con el inglés y su visión sobre Vettel: "Nunca me he llevado mal, nos conocemos y nos respetamos, conozco sus méritos y él los míos, lo que tenemos en común. Conocemos de lo que es capaz el otro con un coche más o menos bueno, y cada uno tiene sus propias ideas sobre los otros pilotos, que con un coche bueno ganan pero no a la inversa. Y Hamilton no es así, ya ha demostrado saber vencer con un coche inferior. ¿Vettel? Debemos esperar, al verdadero Vettel le veremos cuando con una máquina de sexto puesto llegue segundo, tercero o cuarto. Por ahora le hemos visto ganar con una monoplaza capaz de ganar el título a cinco grandes premios del final".

Fernando, que comenzó con reticencias opinando del próximo año, se muestra cada vez más optimista: "Partimos de cero, y con el cambio de los difusores y de los mapas de motor las cosas no serán igual. Creo que Ferrari será fuerte. Nosotros cometimos errores en el proyecto y en la calibración del túnel de viento. Por eso, ahora seremos más fuertes". Y confirma al ingeniero que llegó de McLaren el pasado año como uno de los grandes valores de la escudería para construir un gran coche la próxima temporada: "La llegada de Pat Fry ha traído nuevas ideas y métodos. El Ferrari de hoy es mucho mejor equipo que el de hace un año y medio". Trabajo no va a faltar, ahora hace falta acierto.



Grande FERNANDO!!!

Y Hamilton no es así, ya ha demostrado saber vencer con un coche inferior. ¿Vettel? Debemos esperar, al verdadero Vettel le veremos cuando con una máquina de sexto puesto llegue segundo, tercero o cuarto. Por ahora le hemos visto ganar con una monoplaza capaz de ganar el título a cinco grandes premios del final".

Pero si fue capaz de ganar un Gran Premio con un Toro Rosso ...y en ese mismo año me acuerdo en la ultima carrera en Brasil con Hamilton jugandose el titulo menudo hachazo que le clavo y luego cerrandole la puerta por todos lados...es un pilotazo el señor Sebastian, si esta ahi es porque se lo merece

El que diga que gana únicament por el coche Vettel poco sabe. (No es novedad que lo diga Paco).

Diria el porque, pero ya lo ha dicho Damodred.

Va a hablar de sabiduria carton jajajajajaj, lo que me quedaba por ver...cuantas carreras gano vettel con un toro rosso???

paco escribió:

Va a hablar de sabiduria carton jajajajajaj, lo que me quedaba por ver...cuantas carreras gano vettel con un red bull???

Con un Red Bull?

No sabes ni lo que hablas

es el tercer `piloto del equipo ferrari
Fisichella: "Alonso es el mejor piloto de Fórmula Uno en activo"

El piloto elogió también al alemán Michael Schumacher "quien ha escrito páginas en la historia de la Fórmula Uno"



El piloto italiano de Fórmula Uno, Giancarlo Fisichella, dijo en el Salón Internacional del Automóvil de Bolonia (norte de Italia) que "Fernando Alonso es el mejor de todos los pilotos en activo".

Fisichella, de 38 años, tercer piloto y probador de la escudería Ferrari, respondió a preguntas de periodistas y aficionados en el pabellón de "La Gazzetta dello Sport" del Salón Internacional del Automóvil de Bolonia, que se desarrolla estos días en la ciudad italiana, según refirió hoy el diario deportivo.

"Mi (piloto) favorito es (el brasileño) Aytor Senna (fallecido precisamente en Bolonia, tras un accidente en el Gran Premio de Imola en 1994). Fernando Alonso, al que conozco desde mis tiempos en Renault, es el mejor de todos los que están en activo", aseguró.

El piloto elogió también al alemán Michael Schumacher "quien ha escrito páginas en la historia de la Fórmula Uno" y comentó que "ve bien" al joven piloto germano-finés Nico Rosberg.

Fisichella se mostró convencido que el retorno a la elite automovilística del finlandés Kimmi Raikkonen, retirado en 2009 pero que anunció el pasado 29 de noviembre su regreso, "será fatigosa porque la Fórmula Uno no perdona a quien se aparta un par de años".

El campeón en esta campaña de la "Le Mans Series" de pilotos y de la "Le Mans Intercontinental", también habló del futuro y espera "volver a ganar" esto prestigiosos torneos.

"Me centraré también en el '24 Horas de Le Mans', que este año se me escapó por un problema banal", concluyó.

Un problema mecánico impidió al expiloto de Ford y Renault ganar este año el '24 Horas', donde acabó segundo.

Ahora mismo los mejores pilotos de la parrilla son Hamilton y Alonso, Vettel es un gran piloto si, lo hizo bien en Toro Rosso, el verdadero merito es ganar un campeonato cuando hay 3 o 4 pilotos que tienen aspiraciones serias a ganarlo, ahi se demuestra ser el mejor.

Hombre hamilton puede que sea uno de los mejores pilotos pero lo que esta claro es que cuando tiene presión se le va la pinza mogollon, no sabe leer las carreras, cuando debe adelantar o cuando debe esperar a otras posibles opciones, y cuando algo le va mal en clasificación o algo no sabe casi que hacer, por eso apra mi en general a hamilton por lo menos es mejor piloto su compañero de equipo que sin darle tanto bombo como le dan a el, ha quedado subcampeon por delante de alonso webber y hamilton.

El que cada año me defrauda mas y mas (ycadaaño es mas complicado superarse) es Felipe Massa

the amo escribió:

Ahora mismo los mejores pilotos de la parrilla son Hamilton y Alonso, Vettel es un gran piloto si, lo hizo bien en Toro Rosso, el verdadero merito es ganar un campeonato cuando hay 3 o 4 pilotos que tienen aspiraciones serias a ganarlo, ahi se demuestra ser el mejor.

Y en el de 2010 cuantos habia?

Mira que a mi me encanta Alonso como piloto, pero la campaña anti Vettel que hay en este pais (no lo digo por ti) nunca la entendere

Damodred escribió:

the amo escribió:

Ahora mismo los mejores pilotos de la parrilla son Hamilton y Alonso, Vettel es un gran piloto si, lo hizo bien en Toro Rosso, el verdadero merito es ganar un campeonato cuando hay 3 o 4 pilotos que tienen aspiraciones serias a ganarlo, ahi se demuestra ser el mejor.

Y en el de 2010 cuantos habia?

Mira que a mi me encanta Alonso como piloto, pero la campaña anti Vettel que hay en este pais (no lo digo por ti) nunca la entendere

Teniendo un coche mejor le plantaron cara... y tuvo un margen de nose cuantos puntos que echo a perder en el tramo final.

"A LA MISMA ALTURA QUE RED BULL Y MCLAREN", dijo
Gené: "Ferrari es tan favorito como el que más tras el cambio de reglamento"

Asegura que Fernando Alonso ha hecho un 2011 "increíble"
Confía en el monoplaza de 2012 para hacer una gran temporada


El piloto probador de Ferrari Marc Gené aseguró que la escudería italiana tiene muchas opciones en el próximo Mundial de Fórmula 1. "Después del cambio de reglamento, Ferrari es tan favorito como el que más a la misma altura que Red Bull y McLaren-Mercedes".

Gené, que habló durante la entrega que de las becas del Banco Santander a las jóvenes promesas del 2011, valoró muy positivamente la temporada de Fernando Alonso: "Ha hecho un año increíble. Sin él, no hubiera sido posible hacer diez podios y eso lo sé yo, lo sabe el equipo y el propio Fernando".

El catalán coincide con el propio Alonso cuando el asturiano asegura que en 2011 ha hecho su mejor temporada: "Estoy de acuerdo con que es el año que mejor ha pilotado en su carrera". "Si tuviera que elegir a los tres mejores pilotos del año pondría primero a Fernando Alonso, segundo a Vettel, que ha hecho calificaciones y carreras impecables y tercero a Jenson Button", aseguró.

Marc Gené reconoció que no ha visto todavía el nuevo monoplaza de Ferrari para la próxima temporada pero dijo que tiene "mucha confianza" para el año que viene: "Llevamos mucho tiempo trabajando para el 2012, pero tengo poca información sobre el nuevo coche, aunque hemos trabajado, de verdad, a conciencia para el año que viene tener un coche ganador para Fernando y para Ferrari. Tenemos que ganar y queremos ganar por la historia de Ferrari, por Fernando y por nuestros 'partners'".

paco escribió:

"A LA MISMA ALTURA QUE RED BULL Y MCLAREN", dijo
Gené: "Ferrari es tan favorito como el que más tras el cambio de reglamento"

Asegura que Fernando Alonso ha hecho un 2011 "increíble"
Confía en el monoplaza de 2012 para hacer una gran temporada


El piloto probador de Ferrari Marc Gené aseguró que la escudería italiana tiene muchas opciones en el próximo Mundial de Fórmula 1. "Después del cambio de reglamento, Ferrari es tan favorito como el que más a la misma altura que Red Bull y McLaren-Mercedes".

Gené, que habló durante la entrega que de las becas del Banco Santander a las jóvenes promesas del 2011, valoró muy positivamente la temporada de Fernando Alonso: "Ha hecho un año increíble. Sin él, no hubiera sido posible hacer diez podios y eso lo sé yo, lo sabe el equipo y el propio Fernando".

El catalán coincide con el propio Alonso cuando el asturiano asegura que en 2011 ha hecho su mejor temporada: "Estoy de acuerdo con que es el año que mejor ha pilotado en su carrera". "Si tuviera que elegir a los tres mejores pilotos del año pondría primero a Fernando Alonso, segundo a Vettel, que ha hecho calificaciones y carreras impecables y tercero a Jenson Button", aseguró.

Marc Gené reconoció que no ha visto todavía el nuevo monoplaza de Ferrari para la próxima temporada pero dijo que tiene "mucha confianza" para el año que viene: "Llevamos mucho tiempo trabajando para el 2012, pero tengo poca información sobre el nuevo coche, aunque hemos trabajado, de verdad, a conciencia para el año que viene tener un coche ganador para Fernando y para Ferrari. Tenemos que ganar y queremos ganar por la historia de Ferrari, por Fernando y por nuestros 'partners'".

No me creo nada hasta que no vea la primera carrera !